Препараты для защиты от износа и технического обслуживания

Корзина
пуста

Присадка «Моторесурс» для AКПП

Характеристики товара

Артикул:
MR242
Объем:
100 мл
Наличие:
В наличии
Вес (кг):
0,18
Длина (см):
9,3
Ширина (см):
4
Высота (см):
15,5
Объемный вес (куб.м):
0,00058
1 707 руб.
+

Защитно-восстановительный состав "Моторесурс" для АКПП предназначен для защиты от износа гидравлических АКПП (в том числе вариаторов), восстановления и улучшения их рабочих параметров. Такие препараты обычно называют - присадка для АКПП.

 

Совершенно аналогичный препарат выпускается нами под брендом RESTART (Защитно-восстановительный состав RESTART для АКПП)

 

  Очень часто у  автомобилей с большим пробегом, появляются толчки в АКПП при переключение передач . Причиной толчков в АКПП при переключении передач является падение давления в гидравлической системе АКПП и залипание соленодов. Это связано с износом деталей АКПП и накоплением в её гидравлической системе  продуктов износа. Побробнее

 

Защитно-восстановительный состав для АКПП устраняет толчки в АКПП при переключении передач и пробуксовку фрикционных дисков
 

ДЕЙСТВИЕ СОСТАВА:


1. Состав повышает производительность гидравлического насоса. 

2. Промывает каналы гидравлической системы АКПП, восстанавливая рабочее давление и устраняя залипание соленоидов.

3. Упрочняет поверхность фрикционных дисков и повышает коэффициент трения на них.

4. Защищает от износа рабочие поверхности шестерен и подшипников механизма АКПП.

5. Повышает эластичность резиновых уплотнений, уменьшая утечки гидравлической жидкости.

При наличии значительных рывков при переключении передач рекомендуется предварительно (перед заменой масла в АКПП) применить Мягкую промывку АКПП RESTART.

Данная упаковка содержит порцию состава, рассчитанную для АКПП с объемом масла до 8 литров (1 АКПП легкового автомобиля). Для АКПП полноразмерных внедорожников требуется 2 упаковки. Для максимального продления ресурса АКПП необходимо при каждой замене гидравлической жидкости добавлять в нее очередную порцию ЗВС для АКПП компании «Моторесурс».

 

СДЕЛАЙ ЛЮБОЙ ЗАКАЗ СЕГОДНЯ И ПОЛУЧИ ПОДАРОК - 

АКТИВАТОР ТОПЛИВА  - 2 шт (на 100 литров топлива)!

 

     

АКЦИЯ ДЕЙСТВУЕТ ТОЛЬКО ДЛЯ НОВЫХ ПОКУПАТЕЛЕЙ.

 

Производитель ООО "Сибирский ТИТАН" г. Новосибирск, ул. Объединения, 59.

 

 


 

 

Как устранить толчки в АКПП

 

В данной статье мы расскажем, как самостоятельно устранить одну из самых распространённых проблем в работе АКПП – толчки при переключении передач.

И так, почему же появляются толчки в АКПП при переключении передач ?

Переключениями передач в АКПП заведует сложная гидросистема — мощный насос с приводом от коленвала двигателя и блок управления, направляющий жидкость  в силовые цилиндры муфт сцепления, которые с помощью соленоидов (электромагнитных клапанов) включают необходимую в данный момент передачу. Даже незначительные изменения в давлении рабочей жидкости в этом сложном механизме могут привести к несогласованности в работе электронной и гидравлической систем АКПП. Следствие этого - включение очередной передачи с запаздыванием, из-за которого двигатель и трансмиссия на мгновение разъединяются. За это время двигатель успевает раскрутиться, и последующее включение передачи в АКПП происходит с толчком. Падение давления в гидросистеме и есть первая и основная причина появления толчков в АКПП. Падение давления может быть связано с износом насоса, загрязнением каналов гидросистемы АКПП, забитым фильтром АКПП, а так же со снижением вязкости ATF из-за несвоевременной её замены. Еще одна причина снижения давления – потеря эластичности и герметичности манжет гидроблока, из-за которого происходит просачивание  гидравлической жидкости из системы после гидротрансформатора. Это так же приводит к падению давления жидкости в системе, и как следствие к переключению передачи в АКПП с толчком.

Вторая причина- залипание соленоидов из-за их загрязнения. Соленоид- это электромагнитный клапан, который открывает и закрывает масляные каналы гидроблока, по которым подается рабочая жидкость ATF. Благодаря работе соленоидов в автоматической коробке происходит переключение передач. Из-за загрязнения соленоидов продуктами износа, их клапаны начинают залипать и с задержкой открывают (или совсем не открывают) масляные каналы. Тогда переключение передачи в АКПП происходит с толчком, либо переключения передачи вообще не происходит.

Эти причины встречается чаще всего, хотя случаются и другие неисправности, например, сбои и в работе электроники.

 Поскольку без вскрытия коробки мы не узнаем точной причины толчков в АКПП, то целесообразней (из финансовых соображений) начать устранение толчков в АКПП с устранения двух основных вышеназванных причин: восстановление давления в гидросистеме АКПП и устранения залипания соленоидов.

  Для самостоятельного устранения этих причин, вам достаточно приобрести защитно-восстановительный состав для АКПП компании «МОТОРЕСУРС» стоимостью около 1000 рублей, и влить в АКПП через отверстие для щупа. Это самый сложный и многофункциональный препарат из линейки трибосоставов компании «Моторесурс».

 

Состав, попав в гидравлическую жидкость, выполняет несколько функций:

1. Промывает каналы гидравлической системы АКПП, способствуя устранению залипания соленоидов;

2. Повышает производительность гидронасоса устраняя его износ и снижая потери на трение;

3. Снижает коэффициент трения на всех шестернях и подшипниках;

4. Повышает коэффициент трения на фрикционных дисках и устраняет их пробуксовку;

5. Восстанавливает эластичность резиновых уплотнений, уменьшая утечки гидравлической жидкости.

6. защищает АКПП от дальнейшего износа

 

В результате такого комплексного воздействия рабочее давление в гидравлической системе АКПП восстанавливается , а соленоиды перестают залипать. По сути защитно-восстановительный состав для АКПП компании «Моторесурс» устраняет все основные причины, из-за которых и происходят толчки в АКПП (кроме вязкости ATF и забитого фильтра). А раз устранены причины, то и толчки в АКПП при переключении передач проходят. Работа АКПП после применения препарата восстанавливается как правило, за 200-500 км пробега автомобиля.

Одна упаковка защитно-восстановительного состава компании «МОТОРЕСУРС» для АКПП, рассчитана на одну АКПП легкового автомобиля.  Препарат выпускается уже более 10 лет и пользуется большой популярностью у владельцев подержанных иномарок.

Для усиления эффекта гидросистему АКПП можно предварительно, перед сменой ATF, промыть используя «Промывку для АКПП RESTART». Этот состав просто заливается в АКПП через отверстие щупа и с этим надо поездить километров 100, а уже потом менять жидкость в АКПП.

Если применение вышеуказанных препаратов не помогло, то скорее всего неисправна электроника, и тогда надо ехать на СТО к «спецам». Почему именно в такой последовательности? Да потому, что ремонт АКПП на СТО обходится, как правило в несколько десятков тысяч рублей. А описанные выше препараты автохимии вам обойдутся немногим более тысячи рублей. А если они устранят рывки при переключении передачи в АКПП, то вы сэкономите немалую сумму денег.

Уважаемые автомобилисты, и всё же лучше, если вы не будете ждать появления проблем с АКПП , а будете применять защитно-восстановительный состав для АКПП компании «Моторесурс» для профилактики работы АКПП, добавляя его при каждой замене масла. Ведь болезнь всегда проще предупредить, чем потом лечить!

 


                 Эффект от применения:


  • -Значительное продление моторесурса АКПП
  • -Устранение рывков при переключении передач
  • -Повышение плавности переключения передач
  • -Продление срока эксплуатации гидравлической жидкости в 1,5-2 раза
  • -Снижение расходов на ремонт и техническое обслуживание АКПП

  •  

Инструкция по применению ЗВС «Моторесурс» для АКПП 


1. Тщательно перемешать содержимое флакона встряхиванием и вылить его в отверстие мерного щупа АКПП. Вставить щуп на место.

2. Запустить двигатель.

3. Нажать педаль тормоза, и удерживая её, включить передачу «R» на 5-10 секунд, затем передачу «D» на 5-10 сек, так же включить на 5-10 секунд все остальные передачи.

4. Повторить такой цикл переключений 3 раза, после чего можно приступать к эксплуатации автомобиля в обычном режиме.

 

  • Рекомендуется применять при каждой замене гидравлической жидкости в АКПП

Оставить отзыв

Имя
Имя или наименование вашей организации
Отзыв
Текст отзыва в свободной форме
04.03.2021
АБА

На хендай экус, в акпп появились небольшие толчки при переключение передач со 2-3,заказал эту присадка. Да пришло все в акуратной упоковке, с двумя бонусами. Спасибо за бонусы. Но к сожалению лучше не стало.

09.09.2020
Валерий

Доброго времени суток,коллеги! Имею в пользовании дизельный Volvo Xc90. Пробега на машине уже за 300 тысяч и начала жестко пинаться коробка при переключении со второй на третью передачу. В принципе попасть на замену коробки я морально был уже готов и да... Подробнее

10.07.2020
Андрей

Впервые использовал продукцию Моторесурс для АКПП своего авто более года назад. Значительно улучшилась работа автомата, плавность переключения передач.

26.06.2020
Денис

Доброго всем времени суток. Хочу поделиться впечатлением от применения данного ЗВС. Был приобретён авто с пробегом 180 тыс.км. АКПП ощутимо подавала знаки про усталость. Применил ЗВС -усталость прошла.. Всем добра

16.09.2018
Анатолий

Добры день, меня зовут Анатолий. Хочу рассказать о своем опыте использования продукции МОТОРЕСУРС. Купил себе раф 4, 2000 г. в, с проблемной акпп - очень сильно пиналась со второй на третью передачу, старый хозяин сказал что коробку надо ремонтировать ... Подробнее

18.06.2017
Александр Лобов

Заливал в Вольво с АКПП айсин 50-51. Пинки при переключении передач пропали. После обработки проехал тысяч 50, все в норме препарат работает.

22.06.2016
Николай, Новосибирск

У меня был старенький НИССАН ТЕРАНО 1997 года, дизельный (движок Td 27). У него началась пробуксовка фрикционов в АКПП. Давишь на газ, двигатель ревет, а машина, так очень нехотя ускоряется. Ремонтировать дорого. Решил продать ))) Только как ей продашь в ... Подробнее

22.03.2011
L38Crow

Автомобиль Nissan Liberty в кузове Rm12. Решил применить в вариаторе своей машины защитно-восстановительный состав (ЗВС) «Моторесурс» для АКПП Проблемы такие: 1. Есть небольшие толчки при наборе скорости на рубеже 35 км час. 2. При включении R корпус зам... Подробнее

Сопутствующие товары

0.07 с